פורום סביבה

רכבת קלה? תושבי תל אביב יפו מחכים כבר הרבה מאוד שנים לרכבת הקלה - ועלולים להמשיך לחכות לנצח. כך טוען פרופסור דני רבינוביץ', רכז פורום סביבה ותחבורה של עיר לכולנו, במאמר שהתפרסם בסוף השבוע ב"זמן תל אביב". הפיתרון של רבינוביץ', ושל עיר לכולנו: מערך של הסעת המונים, שיתבסס על אוטובוסים.

את המאמר המלא, המסביר מדוע הדיבורים על רכבת קלה הם לא יותר ממנטרה ריקה, בין היתר בפיהם של רון חולדאי וחבריו לקואליציה, אפשר למצוא בקובץ המצורף.

פורום סביבה, תחבורה ובריאות של "עיר לכולנו" שוקל לארגן קאר-פול ברחבי העיר, תוך מטרה שאפתנית להוריד ב-10 אחוזים את תנועת המכוניות בעיר. מדובר במטרה חשובה ביותר, העשויה לשפר לא רק את תרבות התחבורה בעיר, אלא גם את בריאות התושבים. לפי מחקרים, יותר מ-1000 בני אדם מתים בגוש דן כל שנה מזיהום אוויר, שרובו מגיע מתחבורה.

בקאר-פול נוסעים אנשים ביחד ממקום אחד בעיר למקום שני, באחת מהמכוניות שלהם, ובכך חוסכים את הצורך לנסוע בשתיים, או יותר מכוניות.

בפגישת הפורום נערכה הבחנה בין שלושה סוגי שיתוף. אחד שכבר קיים בתל אביב יפו, הוא השכרה גמישה: חברות (למשל car2go) משכירות כלי רכב לטווח קצר (אפילו לנסיעה בודדת, או לשעה שעתיים) בצורה אלקטרונית, כלומר בלי צורך להגיע למשרד ולמלא ניירת. המשתמש מאתר מכונית זמינה באינטרנט, פותח, מתניע ומחוייב באמצעות כרטיס חכם שקיבל עם הצטרפותו לשירות.

אפשרות שניה שהיא המתקדמת ביותר מבחינה רעיונית היא שאנשים מעמידים את רכבם הפרטי כחלק מצי רכב שעובד בשיטה הזו, ולמעשה מייצרים לעצמם הכנסה בזמן שרכבם אינו בשימוש על ידם.

בימים אלו נשלמות ההכנות לחשיפת התוכנית המכונה "הרפורמה בתחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב". על פניה זו התפתחות חיובית: כל ניסיון לשיפור התחבורה הציבורית בתל-אביב יפו ראוי לברכה, ומעשית יש בתוכנית מרכיבים העשויים לתרום משהו לשיפור המצב העגום. היא מצמצמת את מספר הקווים, מרכזת אותם בצירי תנועה מרכזיים יותר, תקל אולי על הבנת המערכת, תקצר במשהו את משכי הנסיעה בחלק מהקווים; יש בה הבטחה להגברת תדירות נסיעת האוטובוסים, ציפוף תחנות, והכנסת מיניבוסים זריזים ונקיים יותר לקוים שיקשרו כמה מהשכונות עם הצירים המרכזיים. עם זאת, עיון יסודי יותר בתוכנית מעלה שלא נכון להציגה כ"רפורמה". מטרתה המוצהרת, לטענת אנשי נתיבי אילון, היא בעיקר שמירה על הקיים: עידוד משתמשי התחבורה הציבורית הקיימים להמשיך ולהשתמש בה, ועצירת הסחף שמעביר אותם לשימוש ברכב פרטי. במקרה הטוב השיפור שהיא מבטיחה להביא מבחינת יעילות השירות וכמות המשתמשים יימדד בפחות מעשרה אחוזים.

בשבוע הקרוב ייערכו שלוש פגישות של פורום סביבה ותחבורה של "עיר לכולנו". כולם מוזמנים! ביום א' 10 במאי 20:30, ייפגש הפורום במשרדו של חבר מועצת העיר נח עפרון (קומה 11 בבנין העיריה), לדיון בעמדת "עיר לכולנו" על תוכנית התחבורה של העיריה. ישתתף גם עמית אשכנזי, עוזרו של ח"כ דב חנין לנושאי סביבה ותחבורה. ביום ד' ה 13 במאי, 20:30 – מפגש פורום לדיון בהצעה לסדר יום מטעם "עיר לכולנו" שתעסוק בהקמת מועצה לאקולוגיה עירונית בת"א. מקום המפגש יימסר בשבוע הבא. ביום ו' ה-15 במאי, משעה 11 והלאה, ייערך בגן מאיר בתל אביב אירוע תחבורה ציבורי שמארגנים ארגוני הסביבה. אנו מקווים לנוכחות מאסיבית של חברי "עיר לכולנו", עם חולצות והכל. יהיו חברי כנסת, שרים, חברי מועצה ותקשורת.

אני מצטרף לכל הפירגון לכל מי שעשו במלאכת קריית ספר – להב והמאהב הבלתי פוסק שלו, ועד הפעולה ופעילויותיו, רועי ושמוליק ומיכל ברזל כהן שהכינו והציגו את תכנית הפארק (אגב מקרה ראשון בתל-אביב שתושבים מגישים לוועדה המקומית תכנית מיזמתם, ואולי אות לבאות), רוחיק ואהרון בוועדה, וכל הפעילים שבאו וחזרו ובאו ולא הירפו. מאבק תושבים למופת.

מעכשיו צא ואמור: בקריית ספר עשינו לעיריה בית ספר.

אבל, ומבלי להיות משבית שמחות, כדאי שים לב לשתי נקודות חשובות שצריך לזכור לקראת המשך ההתנהלות.

הראשונה: בסופו של יום מה שקרה כאן זה שיד שמאל של העיריה (הוועדה המקומית) נחלצה לפתור בעיה מלאכותית שבאה לעולם כתוצאה מפעולה של יד ימין שלה (מהנדס העיר ומדיניות המגדלים).

הנה השתלשלות מיזם המגורים בקריית ספר:

1. למינהל מקרקעי ישראל יש שטח אדמה נטול זכויות בניה למגורים (מיועד גם כרגע למבני ציבור בלבד). ובעברית: שטח שהמינהל לא יכול לעשות עליו שקל.

2. בא מהנדס העיר ת"א יפו ויוזם שינוי יעוד למגורים (מגדל 88 דירות). שווי כולל: בין 50 ל 150 מיליון דולר.

דיון בועדה המקומית בתכניות למתחם קרית ספר – 22 באפריל ב 12:00, מנהל ההנדסה, רחוב פילון 5.

פורום סביבה תחבורה ובריאות מביע תמיכה נלהבת בפעולה המבורכת של פורום לב העיר ושל ועד הפעולה של קרית ספר, שהגיש לאחרונה לועדה המקומית לתכנון ולבניה תכנית מטעם תושבי השכונה להקמת פארק במתחם. ביום רביעי ה 22 באפריל תדון הועדה המקומית בתכנית זו (וגם בתכנית מטעם מנהל מקרקעי ישראל להקמת מגדל בן 26 קומות במתחם, במקום הפארק). מהנדס העיר כבר הביע התנגדות לתכנית מטעם התושבים.

תנועת עיר לכולנו מזמינה את חבריה ותומכיה להגיע לדיון, שיתקיים בשעה 12 במינהל ההנדסה, רחוב פילון 5. הכוונה היא לפעול באופן קונסטרוקטיבי בצורה שתגייס באפן חיובי את חברי המועצה בועדה שמצעי מפלגותיהם בבחירות העירוניות כללו הקמת פארק בקרית ספר.

בואו בהמוניכם!

שלום,

פגישת הפורום הבאה תתקיים ביום שלישי, 21 באפריל, בשעה 20:00

ברחוב נורדאו מס' 17 דירה 1.

על סדר היום: